Власт задужује грађане за нових 350 милиона евра

Иако је обим задужености Републике Српске већ на нивоу који налаже опрез код посезања за новим кредитима, кабинет Александра Џомбића је намјерио да буџет оптерети са нових 350 милиона евра задужења. Од Европске банке за обнову и развој очекују да у другој половини фебруара одобри кредит од 150 милиона евра за изградњу дионице аутопута Добој – Прњавор. Паралелно са преговорима око овог зајма актуелна влада је од Европске инвестиционе банке намјерна узети још 200 милиона евра за изградњу друге дионице тог аутопута, на релацији Бања Лука – Прњавор. Уколико се кредити одобре почетак радова на изградњи аутопута Бања Лука – Добој, дужине 72 километра могла би, према предвиђањима министарства саобраћаја, почети ове године. Тако би прича о мрежи аутопутева лансирана још у изборној кампањи 2006.године, могла ући у реализацију са шест година закашњења. Судећи према искуству које јавност у РС има са изградњом овдашњег Скадра на Бојани, аутопута Бањалука – Гртадишка, очекују нас бесконачне године изградње и астрономске цијене коштања, али и спрећавање Главне службе за ревизију јавног сектора да утврди зашто баш грађани РС имају „срећу“ да плаћају најскупљи километар аутоупута на свијету. Тако ће тек при кају свог другог мандата влада континуитета обављати експропријацију на траси Бањалука – Добој, али и на коридору Вц који пролази кроз територију РС кроз три општине: Добој, Модрича и Вукосавље у дужини нешто мањој од 47 километара. Судећи према досадашпњој динамици континуираним властодршцима би требала бар још три мандата по четири године да бајку из 2006. о „асфалтираној Србској“ учине видљивом. Јер не треба заборавити да су у овој причи били аутријанци „Страбаг“ и „Алпина“, па словеначки „ЦПМ“ прије потпуног краха, неке шпанске, па кинеске фирме, али и неки домаћи извођачи. Све најаве су, наравно, пропале.