Златни бензин за Европу

У нафтоносној Русији грађани су навикли да критикују унутрашње цене бензина, али узалуд. Један од водећих светских извозника нафте – Норвешка, пласирала се међу европске лидере по цени бензина. Гориво осетно поскупљује по читавој Европи, и чак у проспритетној Немачкој замислили су се над државним регулисањем раста цена горива. Експерти тврде да је нафте у свету довољно. Али бензин поскупљује због несигурности његових произвођача у контексту отегнуте европске кризе и нејасне ситуације око испорука иранске нафте.

У рејтингу цене безниза у разним земаљама на интернет порталу Драјв Алајв Норвешка је заузела прво место – од средине априла за литар горива у том крају викинга траже 1,86 евра. Иза ње следи Италија, где узимају 1,83 евра за литар. У Немачкој је раст цена за бензин од 1,7 евра за литар почео да прети националној економији, самтра Федерално удружење привредних комора. Тенденција поскупљења горива такође је изазвала забринутост федералних власти. Министар економије Немачке чак је спреман да формира специјални ресор за контролу формирања цена у бензинског грани, чиме је навукао на себе гнев Удружења рафинерија нафте. Организација је већ изјавила да је нова регулатива монструм који ће скупо коштати пореске обвезнике и бизнис.

Како је истакао у интервјуу за Глас Русије генерални директор консалтинг групе ФинЕкспертиза Агван Микаељан, на цену европског бензина утичу ризици који су урачунаит у цену нафте, у складу са факторима економске нестабилности у самој Европи:

Већина ризика везаних за Иран и уопште за регионалну нестабилност на Блиском и Средњем Истоку већ у данашњем тренутку узета је у обзир у текућим ценама нафте. Видимо сада очигледно претерану цену нафте и полазећи од тога, неизбежно мора бити повећана цена горива. А што се тиче регионалних особености, овде је врло много фактора који утичу на формирање цена. Бензин је дериват нафте, са једне стране, али његова цена зависи још од транспортне инфраструктуре, и од нивоа развоја економије, од масе свакаквих других параметара, пореске политике између осталог.

У Норвешкој, на пример, наставља експерт, висока унутрашња цена на све компензује се богатством фондоа јавне потрошње. То је унутрашња политка државе, која никако није везана са коњуктуром цена нафте или кризом. У Немачкој, напротив, поскупљење бензина се дешава под утицајем спољашњих фактора, и пре свега економских проблема Јужне Европе. Пошто се основна тржишта пласмана немачке индустрије налазе управо овде, Немачка, чак без обзира на своју економску моћ, не може у потпуности да избегне кризне појаве, које потичу од стране јужних партнера. Али о некаквом дефициту нафте који се одражава на цену бензина у Европи нема ни говора, уверен је Микаељан.

Недостатак нафте не прети свету, шта више, цене енергената ће ускоро престати да расту, са своје стране прогнозира аналитичар Форбса Метју Халберт. Тренутка нафтна грозница почиње у Источној Африци, где је, како се испоставило, много бугатих налазишта, и Запад већ загледа у то подручје, конкуришући са Кином и Индијом.

А актуални раст цена бензина у Европи није ништа друго до данак за сопствене сумње по иранском питању и бојазан због нејасних перспектива.