Талго возови плаћени 67 милиона евра остају у хангарима

"Субвенционирање путничких линија свугдје у свијету је нормално и знамо да је то важно за 'Жељезнице ФБиХ', али и за све грађане. Пет милиона сада немамо у буџету. Можда неким ребалансом буду обезбијеђена средства или на неки други начин, али бојим се да ови возови неће почети саобраћати овог љета, како је најављено", казао је Биједић.
За набавку девет талго гарнитура за ЖФБиХ потписан је кредитни уговор с Владом Шпаније вриједан 66,7 милиона еура. Први талго возови су у БиХ дошли 2010. године и од тада се налазе "паркирани" у хангарима и на пругама ЖФБиХ. Талго возови су модерни возови који путницма, за разлику од возова који се сада користе, пружају врхунски комфор. До сада су у неколико неколико наврата пробијани рокови за почетак вожње ових возова.
Бојим се да ови возови неће почети саобраћати овог љета, како је најављено, казао Биједић
Из "Жељезница ФБиХ" истакли су да без пет милиона еура није могуће очекивати покретање линија са талго возовима, али да очекују да ће талго возови почети саобраћати већ почетком љета.
"Само путнички саобраћај 'Жељезнице ФБиХ' кошта 15 милиона КМ годишње. 'Жељезнице ФБиХ' зараде од превоза путника око два и пол милиона КМ годишње, а два милиона КМ финансира држава. Значи, ЖФБиХ имају годишњи губитак од око десет милиона КМ само на име путничког саобраћаја из разлога што Влада ФБиХ не учествује у његовом финансирању у складу са реалним потребама и законским обавезама. Закон, такођер, обавезује и кантоналне владе да учествују у суфинансирању путничког жељезничког саобраћаја. Међутим, о тај закон сви се оглушују", кажу у "Жељезницама ФБиХ" и истичу да би само одржавање талго возова коштало око пет милиона КМ, које "Жељезнице ФБиХ" немају.
"Новца једноставно нема. Био бих најсретнији да сутра први сједнем у ове модерне возове, али то је преоптимистично. Превише је композиција купљено и није израчунато колико су грађани заинтересовани за овакве возове. Једноставно возови су купљени и плаћени скупо а да нико није провјерио да ли ће се на њима зарадити", казао је Биједић, истакавши да возови неће бити продати.
Из "Жељезница ФБиХ" су истакли да очекују да талго возови буду успјех. Осим пет милиона еура, потребно је да од Србије и Мађарске стигну званичне дозволе за саобраћање талго возова, што се још није десило.