Нови авиони и будућност ратног ваздухопловства

Су-30СМ је нови пројекат који треба да подржи бојеву готовост ратног ваздухопловства Русије уочи серијске производње ловаца пете генерације Т-50. До тог тренутка просечна старост ловаца на платформи Т-10, који треба да буду замењени Т-50, приближиће се цифри од 30 година. Зато са тим застарелим парком треба нешто чинити већ сада.

У обнови парка Су могу се издвојити три етапе. Прва, започета средином 2000-их година је капитални ремонт са модернизацијом неколико десетина ловаца Су-27 према варијанти Су-27СМ. Обновљени авиони добили су могућнсот примене савременог високопрецизног оружја ваздух-земља и усавршене ракете ваздух-ваздух.

Друга етапа је започела 2009. године, када су били склопљени уговори за испоруку нових ловаца ове породице. Изграђени Су-27СМ3 и Су-30М2 су стизали у ваздухопловну базу у Кримску на југу Русије.

Сада, у трећој фази, започињу испоруке најсавршенијих представника породице Т-10: Су-35Ц по уговору из 2009. године и Су-30СМ према уговору из 2012. године.

Више од 120 ових ловаца у споју са раније испорученим новим нодернизованим летелицама ће омогућити да се замене најстарији Су-27 совјетске производње и да се без великих пропуста дочека испорука Т-50.

Ловци су веома популарни. Али улога војно-транспортних авиона у осигурању одбране земље није ништа мања. У вези са тим први лет обновљеног Ил-76, чија производња је недавно са великим трошковима премештена у Уљановск из Ташкента, врло је значајан. Осим тога, нови авион чека не само војска. Ил-76МД-90А треба такође да се испоручује цивилним компанијама које врше превоз терета по читавом свету. Ипак, пројекат изазива доста питања. Једно од њих је да ли су оправдани милионски трошкови за обнављање производње летелице разрађене пре 40 година.

По мишљењу стручњака, разумнији би био пограм капиталног ремонта и опремање Ил-76 модернизованим моторима Д-30 КП Бурлак. Уштеђена средства могла би да се усмере на убрзање реализације пројекта Ан-70 или за разраду нове тешке летелице на основу Ил-106. Овај пројекат сличан је по основним карактеристикама америчком авиону С-17 Глобмастер. Да је његова детаљна разрада почела средином 2000-их година, он би могао да уђе у серијску производњу до 2020. и да обнови радикално парк транспортне авијације. Ипак руководство ратног ваздухполовства и авонске индустрије Русије одабрало је рестартовање производње обновљеног Ил-76. Колико је тај корак оправдан, показаће време.