ПУНТО српски а делови из Хрватске

"Фијат пунто" склапаће се у Крагујевцу од делова који ће добрим делом бити произведени у хрватским фабрикама! Италијани преговарају с неколико хрватских фирми које су заинтересоване за прављење делова за "пунто", потврдио је за Пресс Александар Љубић, саветник директора Агенције за приватизацију!

Многе српске фабрике испале су из посла, а Љубић истиче да је Италијанима најважније да произвођачи компоненти за "пунто" испуњавају стандарде, пре свега квалитет и поузданост, али и да су у што ближем окружењу због трошкова транспорта.


10.000 делова

Међутим, Љубић каже да су у току преговори и с бројним кооперантским компанијама из Србије, Македоније, Републике Српске...

- Само возило састоји се из 10.000 делова и логично је да ће делове радити многобројне фирме. "Фијату" је важно да што више коопераната "локализује" да би смањио трошкове транспорта. У овом послу "Фијат" преговара с великим бројем домаћих и страних компанија за производњу акумулатора, гума, каблова, делова од пластике, метала... - истиче Љубић.

Тако је, према његовим речима, у овај посао још прошле године укључена и Фабрика акумулатора из Сомбора, с којом су преговори за учешће у изради "пунта" у завршној фази.

- "Фијат" чак преговара са сомборском фабриком и око израде делова за постројење у Пољској. Такође, сертификацију за израду гума прошао је и "Трајал" из Крушевца - наглашава Љубић, и додаје да Србија даје повољне кредите домаћој привреди да саме компаније имају добре услове да учествују у производњи "пунта".

Иначе, хрватски медији увелико се хвале да ће се у Крагујевцу производити српско-хрватски "италијан". Загребачки недељник "Глобус" пише да је "Фијат" већ одабрао десет хрватских фирми које ће правити акумулаторе, стакла, опруге и одбојнике за "пунто".
Директори долазе

Менаџер Хрватског аутомобилског кластера Бранко Михалић, међутим, каже за Пресс да конкретна сарадња с хрватским фирмама још није реализована и да "новинари често воле напухати ствари".

- Истина је да се петнаестак фирми из Хрватске квалификовало за израду делова за "пунто" и да су врло заинтересоване за тај посао, али ништа још није реализовано. Било је прича да ће "Ад пластик" производити делове за крагујевачку фабрику, али то није тачно. Сарадња с било којом хрватском фирмом засад није конкретизована - наводи Михалић.

Генерални директор Групе "Застава возила" Зоран Радојевић такође је потврдио да је чак тридесетак директора хрватских предузећа долазило у Крагујевац. Он очекује и да ће неки од њих успети да постигну договор са Италијанима.

Председник Самосталног синдиката "Застава аутомобила" Зоран Михајловић каже да су, нажалост, хрватске фирме показале веће интересовање у склапању "пунта" од домаћих коопераната.

- Када се прошле године говорило о будућој производњи "заставе 10" било је заинтересованих домаћих коопераната, пре свега фабрика "21. октобар". Када је дошао "Фијат", имали су састанке с неким произвођачима, али врло мало старих "Заставиних" коопераната је заинтересовано. Овај посао захтева велике инвестиције, па изгледа да се у време кризе то не исплати. Доста домаћих фирми ће, нажалост, ове године бити угашено - истиче Михајловић.

Капацитети мали, али сви ће добити кола

Иако би прва склопљена возила из крагујевачке "Заставе" требало да изађу за неколико дана, још није познато када ће кренути испорука. Досад је уписано око 19.000 потенцијалних купаца, а спискови још нису закључени. Првобитним уговором Србије и "Фијата" предвиђено је да се годишње производи 15.000 аутомобила, али ће због навале купаца тај број можда бити повећан. Александар Љубић каже да ће сви заинтересовани добити аутомобил.

- Постоји проблем са ефикасношћу израде, али паралелно с производњом "пунта" почеће и реконструкција фабричких постројења. Биће изграђена и нова постројења - истиче Љубић.