Српски дизајн за шеика

Новосађанин Немања Лаличић (23) дизајнирао је досад највећи спортски купе на свету, који је свечано представљен на протеклом Женевском салону. Аутомобил назван „стола фалкон“ рађен је по поруџбини шеика од Дубаија, који га је платио 1,5 милиона евра.
„Фалкон“, иначе, има сличне перформансе као „мајбах екселеро“ и користи његову платформу. Дугачак је 5,78 метара и тежак скоро три тоне, са прерађеним „мерцедесовим“ мотором. У фирми „Стола“ планирају да произведу највише 25 примерака овог луксузног аутомобила намењеног богатим клијентима.
Немања Лаличић је један од најперспективнијих домаћих дизајнера, који је у жижу домаће јавности доспео када је освојио седмо место на овогодишњем „Пежоовом“ конкурсу за дизајн. У изјави за „Блиц недеље“ он открива како га је реномирана италијанска фирма „Стола“ ангажовала за рад на „фалкону“.
- Још током студија у Италији, док смо мој пријатељ Матео Кржановски и ја радили на пројекту аутомобила који смо касније модификовали за „Пежоов“ конкурс, један од консултаната „Столе“ заинтересовао се за наше радове. После неког времена контактирао је с нама, објаснио је да шеик од Дубаија жели да му се направи персонализовани аутомобил и затражио је да урадимо скице и идејне радове. Шеику су се скице допале, па су нас у „Столи“ упослили да дизајнирамо овај аутомобил - прича Немања, и додаје да је шеик желео да купе има облик сокола (одатле и назив аутомобила).
Пошто је „фалкон“ требало да буде представљен на Женевском салону, Немања и Матео имали су само месец дана да заврше пројекат. Због изузетно кратког рока, у „Столи“ су их поставили за одговорне дизајнере и ставили им на располагање читав тим људи. Немања каже да му није било лако да се снађе у улози руководиоца јер никада није издавао наређења, али да су људи с којима је радио били стрпљиви, чак и када је, због неискуства, правио грешке.
- Ипак сам задовољан резултатом. Старије колеге су нам честитале што смо посао одрадили у тако кратком року, а добили смо и сјајне критике у Женеви. Похвалили су нас и шефови дизајна „Фијата“ и БМW-а, што је велика част. Недавно је почела производња првих примерака. Унутрашњост је урађена врло луксузно, са кожом, крзном, кристалима... Код других примерака моћи ће да се мења лого, да се другачије ураде фарови, фелне - каже Немања, који је на Женевском салону представио и свој магистарски рад, прототип аутомобила будућности БЕ - ОН.
Подсећамо, Лаличић није успео да упише Академију ликовних уметности у Новом Саду, због чега је студирао у Италији. Једно време радио је у „Хондином“ студију у Милану, али је недавно напустио ову фирму. Сада је фриленсер.

Повратак

Немања Лаличић планира да у септембру, у Новом Саду, отвори властити студио за дизајн. Како нам је рекао, уверен је да на домаћем тржишту постоји велика потреба за професионалцима који се разумеју у овај посао. Његова фирма бавиће се уштедама при дизајну у транспорту, али и комплетним дизајном разних других производа.