Најлепши су 375 ММ и 330 P4

Зауставља дах, мами уздахе, подиже адреналин... Најбоље ако је нов и у вашем власништву. Укратко - аутомобил марке "ферари", било који модел.

Вишемесечним слављем овај популарни аутомобил је недавно обележио 60 година постојања.

Модели 375 ММ из 1954. године и 330 P4 из 1967. године изабрани су за најлепше варијанте аутомобила марке Ферари у 60 година дугој историји ове аутомобиилске индустрије.

Ферари, засигурно један од најпожељнијих аутомобила на свету, спектакуларно је прославио свој 60. родјендан - славље је почело у јануару у Дубајиу одакле је кренула родјенданска штафета, а завршетак прославе организован је пре неколико дана у Маранелу и на писти у Фјорану где су пред хиљадама обожавалаца продефиловали скоро сви до сада произведени модели Ферарија.

На крају манифестације одржан је и избор најлепших аутомобила са симболом пропетог коњића. У склопу изложбе "Цонцоурс д’Елеганце" жири је оцењивао око стотину аутомобила у 15 категорија. За најлепшег од свих пријављених аутомобила изабран је модел 375 ММ из 1954. године, чији је власник Американац Џон Ширли.

Сваки од изложених аутомобила има занимљив историјат а прича победничког аутомобила почиње 1954. године, кад је под водством Пинин Фарине најприје направљен као "спидер". Купио га је славни филмски редитељ Роберто Роселини, а годину дана касније Роселини се вратио у Модену и радионици "Скаљети" (Scaglietti) дао да га преради, односно да угради кров.

У категорији спортских аутомобила за најлепши је проглашен модел 330 П4 из 1967. године. У његовој историји пише да је три пута победјивао у трци "24 сата Дејтона".

На свечаности је представљен и један нови модел, израдјен посебно за родјенданску прославу. Реч је актуелном моделу 612 Scaglietti, којем је у назив додато "Сесанта".

Откривајући аутомобил пред новинарима, председник Ферарија Лука Кордеро де Монтецемоло је рекао да су унапред продати свих 60 примерака тог аутомобила. Сваки од њих је јединствен по томе што има уградјен само један од 60 симбола којима је Ферари обележио родјендан, а који су били саставни део родјенданске штафете.

Од серијског "Скаљетија", родјендански модел се разликује по још неким детаљима, као што је електрохромирани кров, нови ентеријер од најквалитетније коже и дугме за стартовање мотора које је смештено на волану.

Аутомобилска индустрија из модене произведе годишње око 5.700 аутомобила, а у понуди су два модела из класе 8 цилиндара (Ф430 и Ф430 Spyder), као и два модела са 12 цилиндара (612 Scaglietti и 599 GTB Firano).

Први модел са Фераријевим именом, чији се заправо родјендан слави, био је 125 S направљен 1947. године. Један примјерак имао је почасно место на писти у Фјорану, а слављеничку вожњу у њему са штафетом у рукама направили су Фераријеви пилоти у Формули 1 Кими Раиконен и Фелипе Маша.

На писти су се у олдтајмерима или болидима Ф1 такодје провозали легендарни Ники Лауда, Михаел Шумахер, Џоди Шектер, Герхард Бергер, Жан Алези...

Фотографије са дефилеа можете погледати овде.

Сви учесници одали су почаст компанији која носи име оснивача Енца Ферарија, визионара који је тражио посебност и напредак, па га стога најбоље описује реченица да ће његов најбољи аутомобил бити увек онај који ће тек произвести.

Енцо је умро 1988. године, а породично наследје са уделом од 10 одсто у фирми преузео је његов син Пјеро.