Мађарској поткресали крила

Мађарска национална авиокомпанија Малев прогласила је банркотство и отказала летове у свим правцима. Хиљаде путника сада не зна како да стигне до одредишта. Мађарска ће изгубити значајни део буџетских прихода, као и поверење инвеститора. А разлог за то је, по речима експерата, криза у зони евра.

Авиони Малев нису полетили јутрос први пут за 66 година постојања компаније. Финансијски проблеми код мађарског авиопревозника појавили су се одавно. Држава је до последњег тренутка покушавала да га подржи, надајући се да ће овај актив заинтересовати приватне стране инвеститоре. Међу потенцијалним купцима навођени су кинаска Хаинан Ерлајнс и приватни фондови из Уједињених Арапских Емирата. Али на крају никакви предлози за куповину нису стигли. По правилима ЕУ држава није могла да помаже авиокомпанији, издвојивши јој већ 2007-2010. финансијску помоћ од 500 милиона евра. Почетком 2012. године дуг Малева је износио око 200 милиона евра. А сервисни партнери авиопревозника затражили су да се увећа цена њихових услога. И како не би увећавала свој дуг, компанија је прогласила банкротство. Признање банкротства је дуготрајна процедура, која траје неколико месеци. Могуће да ће се за то време појавити купац. У сваком случају банкротство Малева је још једна последица финансијске кризе у Европи, сматра аналитичар агенције Инвесткафе Кирил Маркин.

Високи дугови и тешка ситуација у зони евра у целини притискају економију ЕУ. Земље – једна за другом, изјављују да су њихове потребе неупоредиве са могућнстима, бележи се врло висок буџетски дефицит, дугови земаља и даље расту, а оне нису у стању да их врате.

Крајем 2011. године агенција Фич смањила је кредитни рејтинг Мађарске до најнижег нивоа. Тада је влада земље назвала то финансијским нападом, паралелно изјавивши да је Мађарска, напротив, почела да се опоравља од кризе. Али актуално банкротство Малева управо сведочи о томе да су аналитичари Фича били у праву.

Да додамо да ће сада већи део путника компаније Малев преузети на себе мађарски буџетски превозник Визер. Проблем је у томе што ова компанија има другачију схему маршрута, на пример нема летова у Русију. Туристи ће морати да пребацују карте на летове компанија других земаља. Могуће да ће руске путнике преузети Аерофлот.