Letovi najskupljeg lovca su ograničeni

Vlasti SAD su prinuđene da ograniče korišćenje najskupljeg lovca na svetu pete generacije F-22 Raptor. Piloti odbijaju da lete njim zbog defekta u avionskom sistemu za generisanje kiseonika i žale se na otežano disanje posle letova.

2010. godine vojni pilot Džefri Heni, koji je upravljao F-22 doživeo je avionsku nesreću na Aljasci. Istraga je pokazala da je u toku leta počeo da se guši zbog neispravnog rada avionskog sistema za generisanje kiseonika. Ipak, Heni je bio proglašen krivim za nesreću. Ispitivanje kvarova u sistemu nije dalo pozitivne rezultate, a piloti su nastavili da se žale na gušenje za vreme letova i neprijatne mirise u kabini. Upravo ovo je poslužilo kao povod za potpisivanje naloga o bitnim ograničenjima letova "Raptorom". Trenutno F-22 ne može da ostvaruje duge letove, mora se nalaziti u zoni nadomak poletno-sletnih staza zbog vanrednog sletanja, takođe ne sme da leti preko 7,6 hiljade metara iznad zemlje. Stručna komisija pokušava da  konačno otkrije uzroke lošeg rada lovaca. Od njene odluke zavisi dalja sudbina "Raptora", smatra potpukovnik Viktor Baranec, vojni analitičar "Komsomolske pravde".

"Da li će biti obustavljena proizvodnja "Raptora" ili ne – jeste pitanje zaključka stručne komisije koja trenutno radi na ovim problemima. Uložen je ogroman novac – samo za izradu F-22 Amerikanci su potrošili oko 30 milijardi dolara, i prirodno je da nema smisla odreći se toliko reklamirane mašine. Neke njene taktičko-tehničke karakteristike su unikalne. I Amerikanci se time ne hvale bez razloga, premda ne govore o nedostacima."

 "Raptor" je lovac pete generacije. Samo dve zemlje na svetu se bave izradom takve vojne tehnike – Rusija i SAD. Dve ruske fabrike istovremeno rade na lovcima pete generacije "MiG" i "Suhoj". Rusija svoj rad obavlja uzimajući u obzir iskustvo američkih kolega, kaže Viktor Baranec.

"Naš SU-27" je po mnogim parametrima bolji od "Raptora", što su priznali i sami Amerikanci, to su potvrdile i kompjuterske borbe, koje su više puta organizovane između SU-27 i "Raptora". Sad zajedno s Indusima radimo na mašini nove generacije, poznatom projektu T-50 ili PAKFA, perspektivnom vazduhoplovnom kompleksu frontovske avijacije. Ovaj avion je već spreman za let. Već se vrše testiranja. Naš avion je po nizu parametara bolji od istog ovog "Raptora". Ima i veću brzinu i moćnije naoružanje. Ima i drugih novina, koje se nikad nigde u svetskoj praksi nisu koristile."

Orijentaciona vrednost "Raptora" je oko 400 miliona dolara po mašini. Proizvodna cena sata leta F-22 orijentaciono iznosi 44 hiljade dolara. To ga čini najskupljim lovcem na svetu. Ruski analog će po preliminarnim procenama koštati 2,5-3 puta manje.