Strateški zadaci na Arktiku i svetskom moru

Rusija započinje novu etapu u istraživanju i osvajanju arktičkog regiona. Tako eksperti ocenjuju početak izgradnje prvog ledolomca nove generacije u savremenoj istoriji. Ceremonija je održana u sredu u Sankt-Peterburgu u prisustvu ruskog premijera Dmitrija Medvedeva. Rusija je danas svetski lider u razvoju flote ledolomaca. Novi masovni zadaci postavljeni pred granom takođe će pomoći da se razvija civilna brodogranja.

Prema svojim parametrima ledolomac LK-25 (Icebreaker 8) kvalitativno se razlikuje od svojih prethodnika. Njegov kapacitet je 25 megavata, što će omogućiti da se radi u nastalim uslovima Karskog mora, u bilo kojoj ledenoj sitauciji. U datom trenutku u tom akvatorijumu se uglavnom obavlja eksterno brodarstvo, rekao je u intervjuu za Glas Rusije vodeći ekspert Krilovskog centra za proučavanje Arktika Valerij Beljašov.

- Kapacitet određuje vuču koja osigurava takvu probojnost leda. Vuča određuje takoreći njegov kvalitet slamanja leda i prohodnost. Što je deblji led, to veća treba da bude vuča. Ledolomci od 16 megavata osiguravaju neprekidni rad na Baltiku. Na Baltiku je led do metra. U Karskom moru led je već 2 metra. Tamo je potrebna veća snaga.

Novi ledolomac će biti napravljen do 2017. godine u brodogradilištima jedne od fabrika Ujedinjene brodograđevinske korporacije. On će zameniti zastarele brodove 80-ih godina prošlog vea. U Rusiji se već grade novi ledolomci. Brodovi Moskva i Sankt-Peterburg su bili započeti pre 6 godina. Ipak njihov kapacitet je mnogo manji. Projekat LK-25 sa ove tačke gledišta može da se smatra značajnim, ističu eksperti. Između ostalog, naredne nedelje treba da bude započeta izgradnja drugog broda sličnog tipa. Najveći projekat u istoriji savremene ruske brodogradnje planiran je naredne godine. To je autonomni ledolomac LK-60 kapaciteta 60 megavata, vrednosti skoro 40 milijardi rubalja (više od jedne milijarde dolara). Taj brod može da radi u krajnjim severnim i istočnim regionima Arktika. Na taj način ruska ledolomačka flota može da rešava strateške zadatke u čitavom akvatorijumu Severnog Ledenog okeana, čitavom dužinom Severnog pomorskog puta. Rusija još jednom potvrđuje svoje vodeće pozicije u proizvodnju brodova datog tipa, podvlači zamenik direktora VNII nuklearne mašinograde Igor Ostercov.

- Sovjetski Savez je bio apsolutni lider u izgradnji ledolomačke flote. Na Arktiku smo uvek imali apsolutnu prednost. Sada su ovi ledolomci počeli da stare i mi obnavljamo flotu. U najvišoj meri važno je da Rusija potvrdi suvernitet nad arktičkim oblastima, koje su nam uvek pripadale. Zato što su se tamo sada ustremile mnoge zemlje. Najvažniji instrument za to je ledolomačka flota.

Susedi iz regiona i dalje osporavaju pretenzije Moskve na arktički epikontinentalni pojas. Njegove bogate sirovinske rezerve privlače i države koje nisu polarne, na primer Japan i Maleziju. 2013. godine Kina, u kojoj će već biti izgrađen drugi nuklearni ledolomac, namerava da sprovede na Arktiku naučnu ekspediciju. Rusija danas nastavlja masovna istraživanja u regionu na uspostavljanju granica epikontinentalnog pojasa. Priprema se i odgovarajuća prijava UN. Osim obnove ledolomačke flote koja je angažovana u ekspedicijama, u toku je izgradnja i novih istraživačkih brodova. U sredu je bio predat u eksploataciju novi parobrod Akademik Trešnjikov, koji eksperti već nazivaju jedinstvenim. Po svojim ledolomačkim karakteristikama on prevazilazi brod Akademik Fjodorov koji sada radi. Porinuće Trešnjikova će omogućiti da se Rusiji vrate i vodeće pozicije u proučavanju Antakrtika, izjavio je u sredu ruski premijer Dmitrij Medvedev.

Posle uvođenja Akademika Trešnjikova u rad biće obnovljena planska delatnost ruske antarktičke stanice Belinshauzen. Takođe će se pojaviti mogućnost da se ponovo aktivira istraživačka stanica Ruska koja ne radi od 1989. godine.