Русија обнавља своју моћ као произвођач авијатичарске технике

Руске компаније које учествују у једном од највећих светских авијатичарских салона у британском Фарнбороу задовољне су резултатима свог рада. Оне су успеле за закључе уговоре у износу већем од 10 милијарди долара.

На Фарнбороу-2010 била је заступљена практично читава лепеза руске војне и цивилне авијације, копнена борбена техника, перспективни пројекти космичке гране. Поред гласних премијера  страних корпорација као што су амерички Бојинг-787 Дримлајнер или европски А-380 Русија је такође предложила ново решење о коме већ знају у читавом свету. Реч је о авионима Сухој Суперџет-100. Компанија-власник ове марке закључила је уговор за испоруку неколико десетина блискомагистралних авиона у износу већем од 2,5 милијарде долара.

 
Још један продор на Фарнбороу-2010 за Русе је било потписивање уговора између корпорације Иркут и малејзијске компаније Crecom. Према том документу, у ту ће земљу бити испоручено 50 авиона МС-21 у износу 3 милијарде долара. Малејзијци су постали први наручиоци производа тог руског произвођача. Поред тога је Иркут потписао декларацију о намерама с низом руских фирми о могућности куповине 80 авиона тог модела и 10 авиона Ан-158.

Осим тога, у време одржавања  авиасалона компанија Аерофлот се договорила с корпорацијом Airbus о испорукама у Русију 11 авиона 330-300 до краја првог тромесечја 2013. године.

Авиасалон у Фарнбороу је, као и париски Ле Бурже, изложба у којој Русија сваке године активно учествује, – истиче директор Центра анализе стратегије и технологије Руслан Пухов.

У последње време код нас је постојала очита тенденција  демонстрације и промоције на светским тржиштима борне авијације – ловачких и војно-транспортних авиона. Имали смо проблеме са демонстрацијом цивилне авијације. Данас је та диспропорција ликвидирана. На британском салону Русија је представила два нова перспективна авиона.  Један је Сухој Суперџет-100, који завршава процес сертификације и пробних летова. Почев од идуће године он ће се испоручивати наручиоцима. Други перспективни авион је МС-21, који ће такође купити низ страних компанија.  Закључени  уговори сведоче да Русија, мада за сада и није међу првима у производњи цивилних авиона, ипак обнавља положаје изгубљене  почетком 1990-их година.

Без обзира на  мали број  руских узорака у оригиналној величини, то није омело руске фирме да успешно спроведу рекламну кампању и закључе уносне уговоре. Између осталог, учешће  у таквим глобалним акцијама је обавезан услов успеха на светском тржишту: потенцијални наручиоци морају да виде  нова достигнућа индустрије изградње авиона. Осим тога, средства од тих уговора ће се улагати у изградњу технике нове генерације, а то би са своје стране гарантовало Русији увереност у очувању њеног високог статуса земље савремене индустрије за изградњу авиона и космичке технике, засноване на високим технологијама.