Северни морски пут ће помоћи у освајању Арктика

Развој Северног морског пута (СМП) и целе саобраћајне инфраструктуре у Арктичкој зони Русије биће разматран у суботу 6. августа на састанку, на којем ће учествовати секретар Савета безбедности Русије Николај Патрушев. Седница се одвија ван поларног круга у граду Нарјан-Мар. То је центар једне од најсевернијих територија земље – Ненецког аутономног округа.

Главни аспекат, који се разматра на састанку јесте развој саобраћајног система с тачке гледишта обезбеђења националне безбедности. Данас економски значај СМП ни код кога не изазива питања. Ова пловна магистрала пролази морима Северног Леденог океана и спаја руске далекоистиочне луке с Европом и Азијом. Ако се пореди у километрима, коришћење СМП у поређењу с јужним морским путем преко Суецког канала омогућава да се, рецимо, у просеку двоструко скрати пут из лука Хармбурга и Тромса до Шангаја и Јокохаме. У новчаном износу уштеда је још очигледнија: транспорт једног контејнера је преко лета 200 долара јефтинији и 50 долара је дуже време навигације. Ако се има и виду да се ради о превозу неколико милиона тона терета годишње ефекат ће бити врло запажен. Говори заменик директора НИИ за Арктик и Антартик Александар Данилов:

Потенцијал Северног морског пута у овом тренутку износи 9 милиона тона. Ради се о томе да се превози шест милиона тона на Исток и три милиона тона на Запад.

Кључну улогу СМП ће одиграти у освајању богатстава Арктика. По прелиминарним оценама стручњака резерве угљоводоника само на руском копну Леденог океана износе 100 милијарди тона у нафтном еквиваленту. На пример, после изградње на територији Јамала неколико фабрика за компримовање гаса планира се да се одатле извезе до 65 милиона тона гаса, чије ће основно тржиште бити Азијско-Тихоокеански регион. Најмању вредност представљају резерве обојених и ретких земљаних метала, као и вредних минерала. Све ово још једном доказује да развој СМП данас стиче посебан значај, истакао је Александар Данилов у интервјуу за „Глас Русије“.  

Експерименталне туре, које су обављене 2010. године доказале су економску сврсхисходност развоја СМП, а 15 молби, које су већ пристигле ове године потврдиле су ове претпоставке. Већ је практично решено питање о изградњи у периоду 2012-2014. године три атомска и три дизелна ледоломца. Њихов основни задатак биће праћење бродова у Северном Леденом океану. Посебно треба истаћи и проблем еколошке безбедности Арктика. Међу задацима које данас решавају руски стручњаци је превенција изливања нафте и ваљано коришћење пратећег гаса.  Стручњаци истичу да је ефикасно коришћење СМП као међународног саобраћајног коридора могуће под условом стварања и праћења нормативно-правне базе. Велики значај има и обезбеђење навигационе безбедности целе трасе.

Стручњаци, које је анкетирао „Глас Русије“ истичу да СМП почиње да игра све важнију улогу у транспортном систему Севера и у успостављању јединственог економског простора у Арктичкој зони. Разматрање овог питања наставиће се идуће недеље, кад „Велика арктичка осморка“ одржи министарску конференцију на тему: „Северним морским путем – ка стратешкој стабилности и равноправном партнерству у Арктику“.