Стратегија отворености

Русија постепено отвара за стране компаније своје стратешке објекте. Још пролетос метрополитен је објавио да расписује тендер за нове линије и станице. Своје услуге су понудиле компаније као Хјундаи и Сименс. Сада се придружила и француска Винчи, која ће градити брзу трасу Москва – Санкт-Петербург. Московски метро је прво замишљен не само као транспортни објекат већ и као стратешки. Ако су стране компаније некад и радиле са метроом, онда је та сарадња била ограничена техником. Под земљу странце нису пуштали. Тако је Винчи пре неколико година предлагао да изгради подземни паркинг у центру града, био је спреман да у то уложи 300 милиона долара, ипак власти града нису дозволиле. Али Русија, а заједно са њом и Москва се мењају, постају све отвореније. И привлачити странце на изградњи затворених објеката је нешто што време тражи од нас, нагласио је генерални директор Евроазијске регионалне канцеларије Међународног савеза јавног транспорта Василиј Тихонов:

Дошло је такво време: планови Москве су се нагло повећали и могућности су се појавиле, и људи. Ми имамо дивну школу, али не и једину у свету. Зато треба размислити о томе да постоје и друге школе изградње метроа. Треба им се доверити. Сада нема у томе ништа страшно: далеко смо од стратешких објеката, од атомске опасности, од неопходности да се евакуишемо. Сада је московски метрополитен транспортно предузеће, које превози многомилионски град, исто као и у Њујорку, Лондону, Хонконгу или Токију.

Све понуде на тендер се разматрају. Независно да ли се ради о руској или страној компанији. И све ће учествовати на конкурсу: победиће онај предлог са оптималним односом цене и квалитета. Да би се смањиле административне баријере за инвестиције Државна дума разматра поправке у закону о страним инвестицијама у статешкој области Русије. Московски метро ће и даље остати стратешки објекат, али функција нових линија ће у првом плану бити транспортна. И у томе може бити од велике користи искуство страних компанија, рекао је за Глас Русије руководилац Тунелског удружења Русије Георгиј Синицки:

Дивне тунеле и метро граде компаније Француске, Немачке, Енглеске, Италије. Кинези су данас једни од најбољих, они су за 10 година изградили више од 280 километара тунела. Сада је скроз друга ситуација, јер странци могу да учествују у изградњи објеката заједно са руским компанијама.

У наредних пет година у руском главном граду је планирано да се изгради око 85 километара линија метроа, сваке године ће се појављивати око 14 нових станица. Те бројке су објављене још пре одлуке о стварању „Нове Москве“ – нових четврти на југо-западу Подмосковља. А то значи да ће планови обавезно бити кориговани и да ће бити већих шанси за стране компаније.