„Простор 1520“ биће проширен до Беча

 „Простор 1520“, који уједињује државе с железничким колосеком ширине 1520 милиметра ће се ширити. Данас у њега улазе земље ЗНД, Прибалтичке државе, Грузија, Финска, Монголија, Пољска и Словачка. На реду је продужавање пруга широког колосека до Беча.

У земљама Западне Европе, као што је познато, ширина колосека износи 1435 милиметара. И то ствара масу неповољности и значајно успорава превоз робе и путника из Русије и других држава, јер треба мењати парове шина, на шта одлази много времена. У току рада Међународног железничког салона у подмосковском граду Шчербинка председник компаније „Руске железнице“ Владимир Јакуњин је саопштио да се обавља рад на пројекту продужавања ширих пруга до аустријске престонице:

Смер између Европе и Азије, који зовемо транспортни коридор „исток-запад“, смер између Европе и земљама Индијског океана, који зовемо коридор „север-југ“ данас допуњавају наше понуде за продужавање таквих коридора и укључивање нових региона у њих. Између осталог, ради се о продужењу широког колосека до Беча. Овај пројекат се развија, иако има потешкоћа. Оне су разумљиве, јер се ради о саобраћајним системима различитих стандарда, а у извесном смислу – о различитим традицијама.

Без обзира на то, постоји заједничка заинтересованост. И то је истакнуто за време сусрета председника Аустрије Хајнца Фишера и председника Русије Дмитрија Медведева и премијера Владимира Путина. Тада је аустријска страна изјавила да је начинила политички избор у корист развоја саобраћајног коридора с широким пругама до Беча. По оценама стручњака, корист од реализације оваквог пројекта је очигледна. То ће омогућити да се терет допрема у центар Европе без сувишних трошкова. Беч је велики логистички центар, пошто је то Дунав, веза с аутомобилским путевима и другим централноевропским земљама. Користећи Транссибирску магистралу може се повезати Далеки Исток, Кина, с Европом. Осим тога, превозу терета преко Русије могу се прикључити Казахтан и земље Средње Азије ЗНД. Јер све оне улазе у „простор 1520“.

Инвестиције у изградњу деонице дуге 450 километара широког колосека од словачког града Кошице до Братиславе и Беча процењују се на нешто више од шест милијарди евра. Још 240 милиона евра треба уложити у развој мреже терминала на маршрути и 130 милиона у композиције. Реализација пројекта може трајати десет година.