Северни ток: сви нивои сарадње

Ове недеље је ступио у погон гасовод Северни ток, који је саграђен по дну Балтичког мора, и помоћу њега се транспортује руски гас директно европским потрошачима. Он је јединствен у сваком смислу.

Јединственост новог гасовода се крије у његовој структури. Северни ток спаја Русију (почиње од луке Портоваја близу града Виборг) и Немачку (крај гасовода је у немачком граду Љубмин, Предња Померанија). Дужина гасовода износи 1224 киорметра. Он се састоји од две паралалне цеви. Укупан капацитет износи 55 милијарди кубика  гаса годишње. Управо толико гаса ће гасовод транспортовати у земље ЕУ 2012. године, када проради друга цев. За сада је она саграђена 70 одсто. Када се узме у обзир, да ће дефицит природног гаса у земљама ЕУ 2030. године износити 200 милијарди кубика, питање неопходности Северног тока ће нестати.

Северни ток је важни саставни део европске безбедности, - истакао је руски председник Дмитриј Медведев.

То је дугоочекивани догађај, који је нови корак у односима између  Русије и ЕУ, Русије и Немачке, као и низа других земаља, које су учествовале у  изградњи гасовода. На крају крајева ће тај догађај допринети учвршћењу режима безбедности у Европи, укључујући, природно, и енергетску безбедност, о којој се бринемо, нарочито у периоду економских тешкоћа.

Такав пут је испао користан не само са економског, већ и еколошког гледишта. С једне стране, овај гасовод има много мање транзитних такса и пореза. То је најкраћа маршрута: савремени гасовод не користи компреморске станице. Све је то учинковито за поторошаче–26 милиона домаћинстава. С друге стране,  сама одсутност компресорских станица ће резултирати смањењем емисија угљендиоксида. Дакле, реч је и о решавању еколошких питања. У случају Северног тока су тему екологие активно користили противници тог пројекта у низу европских земаља, - сећа се руски експерт за енергетику Дмитриј Љутјагин.

Основне оптужбе по том питању су се састојали у томе, што су неке земље биле забринуте због неуважавања различитих еколошких захтева и иначе високих еколошких ризика. Поред тога се  истицало да ће та шема снабдевања гасом сувише јако везати Стару Европу за руске испоруке. Дакле, основне претензије  су се сводиле на енергетску безбедност и различите еколошке ризике.

Међутим, Северни ток је саграђен  уз поштовање  високих међународних стандарда: његова маршрута је прокрчена према резултатима детаљног истраживања дна Балтичког мора, гасовод не пресеца места,  где се налази војна муниција из Другог светског рата.  Северни ток се одликује гаранцијама на различитим нивоима, - истиче директор Института  националне енергетике Сергеј Правосудов.

То је најдужи  подводни гасовод у свету. Он је саграђен према најновијим технологијама.  Сви су сигурни у његову безбедност, неће бити никаквих проблема.

Од самог почетка је било јасно да ће тај сложени пројекат тражити напоре неколико земаља. Конзорцијуму  Nord  Stream AG  припада у том пројекту 51 одсто, BASF SE / Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas  по 15,5 одсто, холанској Gasunie и француској  GDF Suec по 9 одсто. Зависно од удела учесници конзорцијума су учествовали у финансирању тог пројекта.  Удео деоничара  у Северном току  износи 30 одсто. Осталих 70 одсто је стечено на банкарском тржишту. За банке је то уносан пројекат, - уверен је Сергеј Правосудов.

Што се тиче рентабилитета, гаранције пружају и  добављачи, и купци гаса, јер су деоничари Северног тока и Гаспром, и компаније-купци у Европи. Оне гарантује да ће куповати тај гас.

Са гледишта историјске перспективе,  нови гасовод  преводи партнерске односе Русије и Европе на други ниво. Он ће фактички постати карика која стално делује, повезујући  гаснотранспортне системе Русије и Европе. Значаја Северног тока су свесни и у Европи, зато он није у оквиру правила дискриминационог Трећег енеретског пакета. Дакле, у случају Северног тока је све остварено у складу са економским законима: имамо робу, ви имате купца. Ради чега да губимо време?