Руски тунел на светој земљи

Московски градитељи метроа освајају израелске територије. О изградњи подземене железнице на Светој земљи за сада се не говори. Руски стручњаци су ангажовани у пројекту важније за Израел – учествују у изградњи планинског тунела за железничку пругу која спаја Тел-Авив и Јерусалим. Ових дана већ је одржана церемонија покретања гигантске машине за бушење тунела за време које је, како је то уобичајено приликом поринућа бродова, о справу била разбијена боца вина.

Мосметрострој је изашао на тржиште Израела 2010. године. Када је заједно са локалном компанијом Минрав добио тендер у врдности од око 170 милиона долара за изградњу тунела на линији Тел-Авив-Јерусалим. Две године биле су потребне за потписивање свих неопходних папира и монтажу гигантског механизма за бушење тунела, како би сада започело пробијање тунела кроз Јудејске планине.

На цремонији поводом почетка радова израелски стручњаци нису штедели похвале на рачун руских колега. Драго ми је што је започела сарадња између Русије и Израела и веома се надам да је то тек почетак, изјавио је министар саобраћаја Израела Израел Кац. Ниво сарадње са Мосметростројем је просто фантастичан. Овде ради колектив професионалаца, говори представник компнаије Минрав Асаф Бахар. У тим карактеристикама нема ништа чудно. Свугде где раде сарадници Метростроја, они све раде одлично, додао је руски експерт за саобраћај Алексеј Безбородов.

Ко још може да гради метро осим стручњака неколико земаља света? Руси су примећени и у Индији, и у земљама ЗНД. Тачније, ако се узме читава Источна Европа, чак и Азија, Руси могу да помогну свима – од изградње до предаје технологија. О изградњи метроа увек су само позитивна мишљења. Јер метро је социјални пројекат, који смањује одређене саобраћајне проблеме у разним градовима.

Церемонија покретања је завршена, а сада предстоји најсложеније – пробијање саме трасе кроз планинске слојеве. Посао је сложен, али ми ћемо са њим изаћи на крај, говори директор пројекта компаније Мосметрострој Александар Кофнам.

Треба пробити нови тунел, тачније два тунела по три и по километара за железницу која води из Тел-Авива у Јерусалим. Брза железничка пруга је делмично изграђена. Први тунел је наш – три и по километра, затим иде тунел од једног километра који је већ направљен, затим тунел од 11 километара који ће се такође пробити, али га неће радити наша компанија.

Тачни датум завршетка радова још није одређен. Зна се само да у просеку градитељи метроа пролазе дневно 15-20 метара, а то значи да при повољним условима два тунела бити изграђена најраније за две године. Али већ данас обични израелски грађани са нестрпљењем чекају пуштање железничке пруге која ће битно уштедети њихово време и новац. Ако данас аутомобил троши на ову дистанцу минимум сат времена, под условом на нема гужве на изласку из града, железничари обећавају да ће пребацивати путнике од станице до станице свега за 28 минута.