Летети без застоја

Нови московски Центар за контролу лета, изграђен у близини московског аеродрома Внуково, ради у пуном капацитету већ две године. До сада су градски аеродроми имали годишњи промет од 100 милиона путника.

Сваке секунде, на небу изнад престонице се налази 10.000 путника. Лети се ова цифра и удвостручује. Диспечерски центар у московској ваздушној зони, која се протеже до границе са Украјином и Белорусијом, ради у пуном капацитету. Нови Центар за контролу лета се почео градити пре три године. У пројекат је инвестирано неколико милијарди рубаља. Руски специјалисти су успели да развију напредан систем који прати рад опреме за управљање аеродромима. У блиској будућности, драматично ће се смањити време полетања и слетања, рекао је званични представник московског Центра за аутоматско управљање летењем Елвира Ханка: 

- Планирамо да до краја године обслужимо 750 000 авиона. То је много, а њихов број ће још расти. Московски Центар ће бити приморан да ограничи ваздушни саобраћај. Нови МЦКЛ ће помоћи у обслуживању већег броја авиона. То ће бити потпуно нови систем контроле ваздушног саобраћаја, развијен од стране "Алмаз-Антеј"-а. Док наши техничари не провере све његове преформансе, он неће бити потпуно спреман. 

Да би се испробао нови систем, биће потребне две године. Током овог периода, нови и постојећи Центри ће радити паралелно. Ово ће помоћи да се избегну пропусти приликом квара хардвера. Шема московских аеродрома је настала 70-их година прошлог века, и од тада је остала практично непромењена. Њеном модернизацијом ће се избећи саобраћајне гужве на небу, сматра главни и одговорни уредник портала Avia.ru, Роман Гусаров: 

- Данас није толики проблем са надземном инфраструктуром и недостатком писти, колико са гужвом у ваздуху. Авиони су принуђени да се пола сата или чак сат крећу у круг, у подручју чекања, пре него што диспечар да знак за слетање. Ово није само проблем за развој аеродрома, већ и озбиљна претња, јер од управљања ваздушним простором зависи и безбедност лета. 

Нова структура ваздушног простора московских ваздућних зона, већ је развијена. Авиони ће летети на краћим рутама. Ово ће смањити време путовања и потрошњу горива. Глобални навигациони систем омогућава летење тачно назначеном трасом. Сви радови на прелазак на нову структуру ваздушног простора биће завршени до децембра 2013 године.

Олег Нехај,