Сиреви у реду, кола за сада шлајфују

Пољопривредни производи имају шансу, аутомобили за сада шлајфују. Такви су, укратко, резултати посете Москви заменика председника Србије, министра спољне и унутрашње трговине, телекомуникација и информационог друштва Расима Љајића. У руском главном граду је Љајић имао преговоре с министром трговине и индустрије Денисом Мантуровым, као и шефом пољопривредног ресора Николајем Федоровим. Како да се повећа робни промет – управо то питање су разматрали руководиоци тих министарстава. Ради тога Београд предлаже повећање испорука робе, која се увози у Русију без царине.

- Ту пре свега мислимо на неке прехрамбене и пољопривредне производе, конкретно на сир, цигарете и шећер. Заправо, главни прозводи за које мислимо да имамо извозне потенцијале, и наравно на аутомобилску индустрију. Они ће размотрити захтев с обзиром да се налазе у царинској унији са Белорусијом и Казахтаном и њихова заједничка комисија мора да одлучи о сваком појединачном производу. Али у сваком случају чини ми се да постоји једно разумевање,  посебно за ове пољопривредно прехрамбене производе,  јер имамо неких 250 милиона долара размене што се тиче пољопривреде и хране. Са министром пољопривреде смо констатовали да наредну годину тај обим треба да буде бар до 500 милиона долара.

Како је саопштио министар Љајић, у наредно време у Србију морају да дођу представнци три крупне руске трговинске мреже, као и Министарства пољопривреде. Осим тога, московско представништво Привредне коморе Србије предало је руској страни списак од 45 предузећа, потенцијално интересантних за приватизацију.

Што се тиче аутомобила – реч је о италијанским «фијатима», који се монтирају у фабрици «Застава» - тема није једноставна, о томе ће разговарати у априлу у Москви министар финансија и економије Млађан Динкић. Расим Љајић је само истакао да су по том питању озбиљније препреке, али није прецизирао у чему се они састоје. Било како било, кола данас спадају у робу, која подлежи «изузимању из режима слободне трговине». «Фијат», који, према подацима издања «Комерсант», данас продаје у Русији свега око 9 хиљада кола годишње, тешко може да рачуна на успех, ако буде приморан да укључује у цену модела 500L, коју руски аутомобилисти слабо познају, још и царину од 25%.

Тимур Блохин,