Гужвама се озбиљно баве

Проблем аутомобилских гужви у руској престоници избио је на федерални ниво. Председник Медведев одржао је саветовање о стању московског саобраћаја и путевима изласка из саобраћајног колапса, у коме се град буквално гуши већ више година.
 

Борити се против московских гужви које су постале колосалан проблем за милионе људи и наносе граду штете од више милијарди, могуће је заједничким напорима. Москва је одавно престала да буде град по коме се може возити аутомобилом. Не помажу у решавању проблема ни многобројна друштвена удружења, која се боре за права аутомобилиста. Уз то невероватно је порастао број аутомобила и сама организација саобраћаја у руској престоници је престала да буде одговарајућа. Много је примедби и поводом градске изградње. У последње време појавио се огроман број трговинских и пословних центара. При чему ураво тамо где то није требало чинити: на великим саобраћајним чворовима, који су и тако претрпани. Није боље стање ни у центру, где због паркираних аутомобила за пролаз остаје мање од  једне траке. И сада ситуација може коначно да доспе у ћорсокака. Зато решавање проблема саобраћаја у престоници има неодложан какрактер и биће тест способности нове градске власти коју предводи градоначелник Сергеј Собјањин. Држаћу све под личном контролом, подвукао је Дмитриј Медведев.
 

Од организације саобраћаја у Москви, од тога колико је рационално уређен саобраћај, од броја  гужви зависи расположење не само милиона московљана, већ и огромног броја људи који долазе у нашу престоницу, фукнционисање институција власти, управе. Подсећам да смо се договорили да делујемо у правцу претварања Москве у велики финансијски центар, и од способности да се реши ово питање, наравно, зависиће наша успешност у решавању других важних задатака.
 

Јасно је да је пројекат формирања финансијског центра светског нивоа у Москви у условима ни из далека комфорног кретања по граду неизводив.
 

Да подсетимо да је руски лидер међу прворазредним задацима нове московске власти навео управо решавање саобраћајних проблема. Сергеј Собјањин већ се упознао са ситуацијом на путевима, посетивши најоптерећеније саобраћајне чворове града.
 

Сада, по налогу председника, Собјањин ће лично доносити одлуке о изградњи нових пословних и трговинских центара којима је град и тако претрпан. Нови градоначелник је испричао новинарима о конкретним корацима, које прстоничка власт намерава да предузме у првом реду. То је развој саобраћајне везе између Москве и области, извођње складишта и терминала са територије града, уклањање зграда дуж коловоза, игзрадња паркинга, развој свих видова јавног саобраћаја. И тек затим изградња нових путева. Прво треба увести ред на постојећим. Градоначелник је уверен да у граду у замену за застарели треба направити нови интелектуални ситем управљања саобраћајем, заснован на најбољем искуству страних земаља.
 

Тек тада ће Москва моћи да изађе са жалосног списка светских лидера по броју гужви и да постане мегаполис са нормалним саобраћајем. Она одавно то заслужује. А сада се за то појавила и политичка воља.