Падобрански клуб "Бањалука" одбацује кривицу за пад авиона

Председник Ваздухопловног савеза РС Ранко Сеферовић рекао је да Савез, такође, није задовољан радом комисије, јер Комисија није утврдила прави узрок несреће већ се бавила другим небитним стварима које нису могле бити узрок несреће.

Он је рекао да је Комисија радила више из политичких разлога, односно преноса надлежности са РС на БиХ, што је видљиво из безбедносних препорука које се односе на измене закона о ваздухопловству у домену организације , ваздухопловне инспекције , истрага инцидената и несрећа.

Сеферовић је позвао институције РС да због пренесених надлежности са РС на заједничке органе БиХ учине више напора да кроз активности заштите рад Ваздухопловног савеза РС и све њене чланице.

Професионални пилот Драган Нижол одбацио је као тендециозне и нетачне налазе Комисије да је дошло до грешке пилота приликом ове несреће, истичући да је Ален Црналић био пилот са озбиљним искуством који је имао преко 200 сати на овом авиону и око 3000 скокова из авиона којим је управљао.

Он је рекао да је за сваки лет авиона вршено усклађивање тежине и количине горива, наводећи да је просечна старост авиона у свијету 33 године, док је овај авион у моменту набавке био стар 34 године. Авион је одржавао „Гас сервис" из Смедеревске Паланке, који је једини овлаштени сервис за одржавање ваздухоплова из Србије у којем се одржавају скоро сви ваздухоплови из РС.

Конференцији за новинаре присуствовали су и чланови породица настрадалих падобранаца и пилота.

У авионској несрећи 20. маја у Залужанима код Бањалуке погинули су пилот Ален Црналић (24), инструктор падобранства Немања Гороња (32), те падобранци Никола Стевић (19), Стефан Карановић (23) и Срђан Косић (18), саопштено је из Окружног тужилаштва Бањалука.