Руска авиоиндустрија мора бити на висини

Русија приступа глобалној модернизацији домаће авијације и свега што је са њом повезано. До 2020. године из федералног буџета ће бити издвојено 5 билиона рубаља за разраду нових авиона.

Сваки рубаљ те суме мора бити потрошен максимално ефикасно, нагласио је председник Русије Дмитриј Медведев на седници Савета безбедности посвећеној модернизацији авиоиндустрије:

Већ ове године ће бити изграђени нови објекти у 38 авиокомплекса у Московској области, Сочију, Владикавказу, Казању, на Курилским острвима. Кроз 5 година ће модернизовати више од 60 објеката надземне инфраструктуре. Други задатак се састоји у обнови парка цивилне авијације. Нашим авиокомпанијама мора да се исплати да купују домаће авионе, али не било какве. Авиоиндустрија мора да конкурише страним компанијама у односу цена – квалитет, руски авиони не смеју заостати по својим карактеристикама.

Не може се рећи да је сада руска авиоиндустија на висини. То се посебно тиче цивилних авиона. Прошле године су склопљена само седам авиона, ове године 20 више. Те бројке се не могу поредити са количином авиона које стварају светски произвођачи. Зато се држава одлучила за хитну модернизацију гране, која ће погодовати и развоју других грана, говори председник Стручног савета Комитета за економску политику Државне думе Русије Ирина Рукина:

Модернизација тера науку да ради, она буквално приморава да се промени кадровски систем, спроводи инжењерску револуцију. И ја сматрам да пројекти који су повезани са развојем авијације иду много година унапред. Веома је занимљим пројекат „Суперџет“, и то је тај авион који ће одиграти велику улогу у светској авијацији.

Иначе, први лет Сухој Суперџета 100 је планиран за 12.април, на Дан космонаутике. У руској цивилној авијацији постоје и друге перспективне разраде као што је авион МС-21, конкурент Аеробусу А320 и Боингу 737. Међу војним пројектима је нови ловац пете генерације, за који се каже да је перспективан комплекс фронтовске авијације. Ту треба напоменути да је војна авијација Русије међу водећима у свету, за разлику од цивилне. По количини испорука авиона заузима друго место.

Произвођачима је јасан циљ: повећати квалитет авиона, стварати напредне перспективне моделе. И радити то стимулишући сопствене конструкторске радове и у тесној сарадњи како са традиционалним тако и са новим партнерима, нагласио је Дмитриј Медведев.